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「飆車」後果這麼嚴重

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原來「飆車」後果這麼嚴重!?

飆車=公共危險罪+罰3~9萬元+沒收車輛+吊銷駕照…


新聞:數百輛飆仔競速 口罩遮車牌
2008/11/09 東森新聞 社會中心/高雄報導


...為遏阻青少年每逢周末假日深夜飆車歪風,高高屏警方加強通報聯繫及縣市交界處所路檢勤務,並掌握飆車流竄路線,合力共同攔檢圍捕。

8日凌晨為數百輛的飆車隊再度沿高雄縣市流竄,並在靠近交界處,採取分散再合併方式競飆,其中負責防飆專案的高雄市警苓雅分局偵查隊員,在高市苓雅區建國一路與輔仁路口,發現10餘輛分散飆車份子,隨即會同轄區福德派出所共同攔檢。

林姓少年坦承飆車,並供稱因害怕被警方抓,才用口罩遮車牌,並供稱在高雄縣鳳山中正預校參與飆車,一開始約有百名飆車族成員,後見警方強力攔截,於是分散流竄飆車。

警方強調,飆車行為除依道路交通管理處罰條例,處以新台幣3萬元至9萬元罰鍰並沒收車輛、吊銷駕駛執照、接受道路交通安全講習外,同時公布未成年嫌犯家長或監護人姓名;另依公共危險罪送辦,如涉組織犯罪暴行帶頭者,則提報流氓感訓。

陳站長:
沒想到為了防治飆車,政府不斷「加重處罰」
不但把飆車當作「現行犯」還有重罰!
大家對飆車族通常感到害怕與厭惡,
也很少人知道他們背後可能有不為人知的故事....
對於「飆車」問題,警方與政府似乎只有「強硬」的方法,缺乏柔性與關懷的一面!(至少媒體報導與印象...)
我想,我們並不希望「飆車」,也不希望警方「強勢」的處理作風。
以「大禹治水」為例:當遇到大水來臨,不能只有「防堵」,而應想辦法「疏導」!
因為大水來臨,越是防堵,水越可能往四處流竄!至於疏導,也並不是只有「一網打盡」而是關懷與輔導!
或許大家「缺乏疏導經驗與技術」,以致於一但發生違規或違法事件,警方會以「強硬手段」來執法!
我們應該鼓勵警方,多多研究其他辦法,因為強硬的執法可能導致雙方在第一時間點發生衝突與更嚴重傷害!

個人認為可就一些層面著手改善:

1.飆車預防:
2.民眾協助:特別針對飆車族所在社區,會第一時間得知飆車族可能的動態,進而掌握與調配相關人力防堵
2.加強關懷:針對飆車族成員或個人,了解其生命價值與想法,導正聽取並關心,並定期派受過輔導訓練的志工給予柔性輔導關懷
3.各界結合:飆車問題改善,不應只是警方的工作,應結合各界來想辦法改善
4.強制執法:對於強制執法,不是指「強硬方式執法」甚至暴力執法!強制執法仍應就現場狀況及危險預防等前提下執法
5.定點蒐證:雖然可能已經是在飆車之後,但如果蒐證能夠確實找到相關成員,並且有辦法確定身分,將有助益瓦解飆車問題
5.分進合擊:飆車防治,警方不應只在後面追,必須更有機動性、多點式攔檢(如前中後段),一但飆車族發現警網要轉頭,則後方、旁邊都是警網...
6.家庭關懷:了解飆車族在家庭中的狀況,在第一時間得知飆車情報與訊息,或許可與家庭成員合作,進而了解飆車動態,最重要的是家庭成員或許已經無力管教子女的飆車行為,但可以透過方案,讓警方與社會各界協助,務必讓飆車問題獲得改善!

高層應聽取基層與大眾聲音、不應讓基層完全順從高層所指示的方式!
特別是請有關專家、社團、基層有效執勤經驗與想法、飆車族家庭成員的意見、附近民眾的想法等多方整合,並循序漸進改善!

資料來源 ; 車禍防治聯盟-車禍新聞剪輯-車禍自助部落格

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